metroに乗って

富士スバルラインを颯爽と駆け上がる

（タイトルには著しく事実と異なる表現があった事をお詫びいたします）（＾＾；ｵｲｵｲ

無事、４時に目覚ましに起こされ支度をして「じて吉」へ。
出がけにタイヤに空気を入れ走りだしたのですが、途中で後輪がおかしい。
「空気が抜けてる？」バルブを確認し、空気を入れ直し様子見です。
のっけから不安な展開。（＾＾；

今日は「自転車じて吉」と、じて吉店長の師匠のお店、四街道の「りんぐ」さんとの合同ツーリング。（とは言っても現地集合、現地解散でしたが。）
じて吉組は１１名。３台の車に自転車、諸々を積み込みます。
私が乗せていただいたCさんのワンボックスは荷台に自転車を４台並べて固定できるようにフォーク固定金具が付いていました。
「フロントホイール外してください」
「ハイハイ。あ、私の自転車、フロントの巾が１００ｍｍじゃないんです」
「なに～っ、んじゃ後回し」
ってな会話もありましたが、きちんと固定していただきました。車体を折らずに出かけるなんてのは初めてかも。（＾＾；

高速を一路富士吉田へ。連休ということで中央道は朝早いのに結構渋滞してました。
談合坂SAで昼食を取り、富士北麓公園に到着。

さっそく、自転車の準備をします。「りんぐ」さん組は一足先に到着していて準備できていましたので先にスタートして行きました。

「じて吉」組も準備ができ、いよいよスタートです。
「タイムアタックは信号機の交差点を曲がった所からです」という声がかかり、そこからいきなりダッシュ。（注：私を除いて）
私は２６ｋｍを１０ｋｍ／ｈの速度で走り切るのが目標。時間にして２時間３６分ですね。
ちなみにコースレコードは５７分だそうです。（＾＾；私が平地を走るペースよりも速いじゃん。

スタートしていきなり心臓バクバク、いつものようなヘロヘロペースに落ち着きます。
気温も高く、日差しに炙られ体力を無駄に消費していきます。
ゴールまでは登り続き、というのは精神的にきついですね。休むタイミングが取りづらいし、下り坂で一息つく場も無い。
しかも連休ということで車の量も多いです。バスに追い越される時は身構えてしまいます。

途中「１合目」、「２合目」とかいう看板に出くわすのですが、写真を撮るために止まりたくないのでスルーしちゃいます。

３合目を過ぎたあたりから脚が痙りそうないやな感じ。
途中にあった駐車場で小休止。このあたりまで来ると霧が出てきて、火照った体を冷ましてくれます。風も爽やかです。でも、脚は限界に近い。
このコースは登り一方なので、リタイヤ宣言してしまえばその場でみんなが下ってくるのを待ち、そこから合流して下るという手段があるので、ついつい弱気になります。
でも、せっかく来たんだからゴールまでがんばろうと思いつつ登ります。

４合目の看板だ。この頃はちょくちょく止まっていますので、写真も撮れると。（＾＾；

残り５ｋｍ位の地点でとうとう脚が痙りました。太ももがガチ～ンと。
今回は小さなバッグだったのでエアーサロンパスも持っておらず、座って治まるのを待つだけです。この時点で２時間ちょっと過ぎてましたので、みんなはとっくに５合目で待っているんだろうな、待たせて悪いなぁとか考えてました。

少しして痛みも治まり、inaさんの「痙った後はビンディングにはめず、違うところでペダルを踏むといい」という言葉を思い出し、そうすることに。
するとなんとか漕げそうです。

少し行くと「じて吉」組の人が下って行くのとすれ違いました。
「あ～、やっぱりもう下りちゃうのか」って感じで手を振りましたよ。（＾＾；
するとＡさんがこちらまで戻って来てくれて、一緒に走ってくれました。
心折れそうになっていた時に、これは心強かったです。
「あと少しで平らになるから」とか、渋滞の車の間でルートを指示してくれたり、「最後の坂を登り切ったところがゴール」と。その最後の坂でまた痙ってしまい小休止しましたが、それで最後と聞いていたのでなんとかゴールまで走り切れました。
どうもありがとうございました。＞Ａさん

５合目到着で力尽きた姿。（＾＾；
５合目は登山客でごった返していました。途中の道路が渋滞していて帰りのバスが上がって来ないとかで人の数がどんどん増えている感じでしたね。

結局時間は２時間４０分位。「じて吉」組で速い方は１時間３７分とか聞きました。
みんなで記念写真を撮って一息ついた後、下り始めました。
下りはもちろん「あっ」と言う間。

今回は寝不足という悪コンディションの中、５合目まで辿り着いたのでよしとしましょうか。
後半、涼しかったのも助かりました。

で、前日ドタバタしながら組み替えたスプロケの威力はというと．．．。
走行中の９割以上がロー側の３枚（２１，２３，２５T）しか使わないという事実。
しかもトップが１３Tだと下りでも踏めない。という事で失敗でしたね。
元に戻すことにします。

栄村まであと２週間。今回学んだ事。
「前夜祭はほどほどに。（＾＾；」

今回のルートはこちら。

箱根旧道を行く

日曜日、いつもの「ヤマ行こ」のメンバーで箱根旧道の修行サイクリングに行って来ました。
なにせ今回のオフのサブタイトルが「栄村対策オフ（別名：itaさんを鍛えるＮＰＯオフ？」となってますので私が参加しない訳にはいきません。
実は前日の土曜日が会社の野球部OB戦で、疲労困憊＋飲み疲れになるのが
目に見えてますので、ちょっと躊躇しましたがここらで一度は長い登りを走る必要があるわなと。OB戦の打ち上げをビール一杯で我慢し翌日に備えます。

いつものように津田沼駅まで自走し、そこから総武線快速、東海道線と乗り継ぎ小田原までの輪行です。あちら方面へ行く時にはグリーン車を使います。
自転車の置き場所にも困らず、ゆったり行けるのがいいですね。
 

小田原駅に集まった８名でスタートします。（超剛脚な「侍アッキーさん」は後から追いつくとの事。我々が途中で追い越されるのは間違いのない事実なんです。）

そこそこ日差しもあり、また湿気が高く暑くしんどいです。
いきなり登りなので余計つらく感じます。
martyさんは暑さで一時リタイヤ。（後ほどロードに乗り換えて湯河原で再び合流）
本格的な登りに入る前に「先行した人は甘酒茶屋で待つこと」とお達しがでますが、私は待っててもらう側ですので関係なし。（＾＾；

元々苦手な登りですが、いきなりスピードは１０ｋｍ／ｈを下回り５ｋｍ／ｈ台まで落ち込みます。なんか去年の今頃よりも体力・脚力が落ちているような．．．。
「こんなんで栄村なんて行けるのか」とか頭をよぎりながらもなんとか脚を回し続けます。
もちろん写真を撮る余裕なんてありませんので写真は無し。（＾＾；
ブロガーにはあるまじき所行ですがいたしかたありません。

途中で予定通り「侍アッキーさん」が「こんちは～」と爽やかに駆け抜けて行きました。
しかもロードバイクではなく２９ｅｒのマウンテン。それもやたらに太いタイヤです。
「みんなが小径だから対抗して超大径で来た」とのたまってました。

SPEED P8の標準タイヤと同じシュワルベのビッグアップル。もっともサイズは２９ですけど。よく見るとFDのバンドとタイヤのスキマは２ｍｍ位しか無いんですけど。
「そう、ガリガリこすってるんだよ」と、ご本人は意に介していない様子。（＾＾；
さすがは「侍アッキー」

大汗かいてヘロヘロになりながらもなんとか自力で登り切れました。
昨年、箱根へ来た時には途中で脚が痙り、数キロを押して上がりましたので一応リベンジは果たしたと。

芦ノ湖を望む地点で。これで登りは終わり、かな？

芦ノ湖畔で昼食を取ったのち、ここから大観山へ向けて再び登りが続きます。
ここからは斜度も比較的緩やかになるので、少しは楽かな。

こんな所に野生の猿がいるんですね。他のグループの自転車が気にいったようでサドルにちょこんと座ってました。
（その直後、「落とし物」をあろうことかペダルに爆撃、自転車の持ち主もフン慨してました）

ここから湯河原まではダウンヒルです。このためにあの苦しい登りを頑張ってきたんじゃ～という感じで、かっ飛んで降りていきます。
一緒に下った栗さんから「バイクに乗ってました？ライン取りがスムーズだから」と聞かれましたが、５０ｃｃしか乗ってません。（＾＾；
ラインの取り方はスキーをしていた頃の名残じゃないだろうかと思います。
自転車で下るのはスキーでダウンヒルするのと感覚的に似ています。
速度はスキーの方が速いと思いますけど。

小田原まで戻り、駅前で反省会。
ここでもアッキーさんの「全走クラブ」なる発言が。
どこへ行くのも自走で行く。輪行はもちろん、電車にも乗らないという一貫した哲学が。
２００ｋｍ以下はポタだそうで。日帰りで３００ｋｍ、４００ｋｍは当たり前とか。
世の中にはすごい人がいるもんです。
反省会の後もみんなに帰りは２４６で行けとか檄を飛ばしてました。
我々はもちろん輪行です。そのためのフォールディングバイクですから。（爆）

さて、栄村対策オフだった訳ですが、結果的には脚力のなさを再確認した次第です。（＾＾；
暑さ対策の重要性に改めて気が付いたのは収穫かな。
２週間後に再び「対策オフ」と称して「富士あざみライン」などという企画が計画されているようですが、次回はご遠慮させていただこう。
今更疲れを貯めてもしょうがないので、コンディションをベストに持って行く方向で調整するつもりです。
栗さん、忍太さん、今回の企画をありがとう。

今回のルートはこちら。

ツール・ド・千葉

まだ栄村へも行っていないというのにこんな話題ですみません。（＾＾；

ツール・ド・千葉のエントリーが始まっているようです。
コース図もアップされていました。（現在のエントリー数も出ています）
千葉県民ですから、一度は参加してみたい。

今年は１０月１１、１２、１３日の３日間です。３日全部の参加以外に２日間だけ、１日だけという参加も可能です。（１日のみの参加費は\8000、昨年よりも\2000安くなりました）
日程ごとのルートはこんな感じ。

１１日　不動堂海岸駐車場 － 大網白里－長生－一宮－いすみ－大多喜－勝浦－鴨川
　　　　－白浜 (126km)
１２日　白浜－館山－鴨川－亀山－大多喜－睦沢－長生－白子 (134km)
１３日　白子－横芝光－匝瑳－旭－銚子－旭－匝瑳－横芝光－不動堂海岸駐車場 (129km)

昨年は１日のみの参加者のために、ゴール地点からスタート地点までバス運行サービス（１人５０００円もしたようですが）があったのですが、今年はそれを廃止。
そうなると車で行って１日だけ参加という場合、なんらかの手段でスタート地点まで戻らなくてはいけないわけです。
うちの場合、車は自由に使えないので基本は輪行です。（もちろん体力的にも１日のみの参加しか眼中に無いです。）
そうなると初日、ないしは３日目かなぁ。３日目はスタート、ゴールが比較的近いので車で行っても大丈夫ですね。
初日だと白浜から館山駅までゴール後さらに１０数ｋｍ走らなくちゃならないのが難点だな。

コース図を見ると昨年とは違い、初日も海岸沿いだけでなく少し内陸も通るようです。
そうなるとやはり初日のコースが面白そうかな。
翌日が休みというのもポイント高いです。（＾＾；
３日目は九十九里沿いを往復なのでいまひとつつまらないような気がしないでもない。

ということで、ちゅんちゅんさんはどうしますか？（と、振ってみる）

今年の栄村

今年の「グルッまるごと栄村100km」のコース図がアップされてます。

今年は100kmではなくて110kmとなるようです。
しかも第１回目のコースにはあって、昨年は無かった「のよさの里」からの
激坂コースが復活しています。
（もっとも私は走っていないので、どの程度なのかは判りませんが）

さらにゴール直前にいったんスキー上の上の方まで（これまた）激坂を上がるという
おまけ付きです。

昨年一緒に走った「Team小径」の仲間は１人を除いてみな宿泊４５ｋｍコースという
軟弱路線に流れてしまいました。
そして今年同じ110kmにエントリーしている「かめねこさん」は私とはスピードレンジが違いすぎるので、スタートが一緒なだけでそれ以降は寂しい１人旅が予想されます。

とりあえずの目標としては、昨年と同等コースをきっちり完走しよう、と。
４回もパンクしなけりゃなんとかなるかなと思ってます。
お天気にも大きく左右されるでしょうけどね。

残りひと月ですが、多少はトレーニングもしないとダメかな？
私的に栄村は普段のツーリングの延長という感じで捉えていますので、ことさらそれに向けてしゃかりきトレーニングも．．．なぁ？ってとこです。（＾＾；

前夜祭でバーベキューやろうという話も出ていますので、楽しい夏休みになるかな。
（翌日はヒーヒー言いながら坂を登るのですが．．．）

さて、ちょっと昨日の補足です。
延長したアルミのパイプは内径を削り込み肉厚が１．４５ｍｍとなってました。
延長部単体で２７ｇ弱だったはず。

それとtakuさんよりお預かりした「LORO」のスペシャルハブを分解してみました。

ベアリングを４個使っているという話もありましたが、通常と同じ左右に１個づつでした。
軸が段付きになっていますので、軸を押さないとベアリングが外れません。
でも、軸をガンと叩くと（内輪だけを押してしまうため）ベアリングが痛む恐れがありますので要注意です。

これが５０００円程度というのはコストパフォーマンス高いと思います。
dahonのフロントハンブは選択肢が非常に少ないですから、これはいいんじゃないでしょうか。

雨降りの日曜日、走りにも行けず（昨日無理してガンガン走ってヒザが痛いのでちょうどいいかも）バッグ作りをボチボチと進めます。
別にねこの手を借りたいという訳ではないんですけど、お手伝いに来てくれます。（笑）

じて吉日曜サイクリング

６月８日（日）、今日は記念すべき第１回目の「じて吉日曜サイクリング」の日です。
天気予報では午後から雨、早朝の２時間程度なので多分大丈夫だろうと思い、早起きして出かけます。

外に出るとポツっと雨粒が．．．。大丈夫かなぁ。
気にせず集合地点の「セブンイレブン」へ向かいます。

すでに５名の方が来られていましたが、店長の姿は見えず。
「遅いですねぇ」
「店長の家の方は結構雨降ってたよ」
「７時になったら勝手にスタートしますって事は自分が来なくても勝手に行っちゃってって事かいな」
「でも、１回目だからコースが判らないし」

結局、電話を入れると
「今どこですか？」
「コンビニの前」
「？？？」

我々が集まっていたのはコンビニの”横”、店長がいたのが”正面”
店長曰く「今日はだれも来ないのかなぁとか思ってましたよ」

店長～ぉ、普通は周りも見るでしょうよ。（＾＾；

さっそくスタートします。（ルート詳細はこちら）
概略ルートは「セブンイレブン」（集合地点、じて吉からフルルへ向かう橋の下方）
→花見川ＣＲ→「道の駅八千代」（通過）→途中からＣＲを外れ一般道へ
→「コンビニ（デイリーヤマザキだったかな）」（山田橋のちょい手前）で休憩
→ＣＲに戻る→「佐倉の風車」（休憩）→ＣＲでスタート地点へ戻る

走行距離は約４５ｋｍ、走行時間が２時間ちょいというところです。
前半は少しペースが速かったかな。走り慣れている方には物足りないかもしれないですけど。
速いペースは厳しいと思う方がいる時には途中で別ルート、どこかで合流という必要もあるかもしれませんね。＞店長

やっぱり一人で走るより複数で一緒に走るのが楽しいです。
お近くの方がいらしたらぜひご一緒にどうぞ。
基本的に事前の出欠は取らず、７時になったらスタート。店長がいてもいなくても（笑）
来週はさっそく店長欠席らいしですから。
詳細内容（注意事項）はお店にもチラシが置いてあります。

平均年齢５９才

６月７日の土曜日、ご近所のベテランサイクリストＡさんのお誘いを受け、２人で幕張方面へ軽く走りに行ってきました。

ひょんな事でお互い自転車乗りであることが判明し、ご一緒しましょうと話をしていました。
片や自転車歴５０年のベテラン、片や怪しい改造にうつつを抜かすエセサイクリストですが、そこはそれ、一緒に走れば気分も爽快。

Ａさんの愛車は１０数年前にオーダーしたというランドナーです。
走りも全く年齢を感じさせません。つい先日も佐渡島を一周してきたと日焼けした逞しい体でした。私もこういうふうに年を取りたいものです。

自宅から花見川ＣＲで幕張の浜まで、さらに稲毛の海浜公園を抜け、幕張新都心を通り戻るという約３５ｋｍ。
お手軽サイクリングコースとしてはとてもいい感じです。
コース詳細は「続きを読む」の方で。

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2008東京シティサイクリング

ヤマ行この掲示板で tadd さんの「申し込みが始まっています」との書き込みを見て
早速申し込みました。（オフィシャルサイトはこちら）

昨年は tadd さんと２人でSPEED兄弟での参加でしたが、今年はもう少し仲間が
増えるかな。
私のSPEEDはその時の面影はほとんど無いほど暗黒面へどっぷり浸かった
「更正のできない体」になってしまいましたので（笑）
ここはやはりneo OLDの出番でしょう。

今年はツールド千葉ともバッティングしていないので、どちらにしようか悩む事も無し。
（ちなみに今年のツールド千葉は10月11～13日です。）

春の「バイシクルライド」は申し込み１日目で定員に達しましたが、こちらはまだ大丈夫
みたいです。定員も１８００名と多いですし。
こちらのイベントはお題目だけのバイシクルライドと違い、ちゃんと車道を走ります。
ただ、人数が多いので最初のうちは渋滞（参加者で）しますけどね。

行き当たりばったりで１００ｋｍ

連休後半、すっきりとしないお天気でしたが、今日は朝から晴天。
家の用事をさっさと片付け、９時頃から走りに出かけます。

yosiko2さんのスペシャルＢＢの効果を確かめるには１００ｋｍ位走ってみないと判らんだろうという事で、目標１００ｋｍ。コースは大雑把に自宅→印旛沼→利根川→手賀沼→自宅
でだいたい１００ｋｍかなと。あとはGPSを頼りに「てきとうに行こう」という訳です。（＾＾；

今日は走りに専念したのでろくな写真がありません。（＾＾；
酒直水門です。

利根川沿いで若草大橋を望む。

私のGPS。地図と現在位置はPocket PCに表示しています。
この液晶は半透過型なので、お日様の下ではバックライトを消しても表示が確認できますので自転車で使うには好都合です。
バックライトを点けないと電池も長持ちです。実は今日、外部バッテリーを接続するアダプタを忘れてしまったのですが、６時間保ってくれました。

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富士山番外編 みんなの自転車

今回、富士山一周でご一緒した方の自転車（たまたま凄いのが揃っていたので）
ご紹介します。もちろんみんな小径車です。

まずは栗さんの「dahon speed PRO」
マンゴーイエローのフレームとステルビオdahonエディションのタイヤがいいっ！

ハンドルバーをご覧ください。左右にSTIレバーを付けているにもかかわらず
左側にさらにバーコンが付いています。
元々はリヤ８段＋内装３段の２４速なんですが、これを改造し
リヤ１０段＋内装３段＋フロント２段の驚異の６０段変速。（＾＾；
おそらくどのタイミングでどこを変速すれば良いのか、本人も把握しきれていないと
思うに3000点。（爆）

次はmartyさんの「Panasonic LES MAILLOTS M（レマイヨ）」

ロード乗りなmartyさんも名実ともに「Team小径」の仲間入り。
完成車で購入も、周囲の「残るのはフレームだけ」の声に答えるように
順調にオリジナルパーツが姿を消しています。（＾＾；

次は「ヤマ行こ」ご本家inaさんの「Bike Friday Pocket Rocket」

最近「ヤマホン」はすっかり殿堂入りとなった感があるinaさん。
激坂用にはarks（20インチ　ミニベロ）をお持ちですが、今回はポケロケ軍団集結との事でご自身もポケロケで参加。一番汚れているポケロケというありがたくない評判ですが
今回はどうでしょうか。

忍太さんの「Bike Friday Pocket Rocket」

このカラーがナイス！
グリーンのフレームにタイヤ、バーテープが赤。目立ちます。
dahon Mu C9乗りでしたが、ポケロケ軍団へも加入。
剛脚な方がポケロケに乗ると「鬼に金棒」状態かな？

途中で合流したロケットさんのこれまた「Bike Friday Pocket Rocket」

dahon OEMのシボレーにお乗りでしたが、「今までは何だったの」という位ポケロケが
いいっ！との事でした。

あと、写真がなかったのですが、かめねこさんも「Bike Friday Pocket Rocket」
上り坂、小径車でロードを追い回す剛脚には「インナーはいらないでしょ」と思うのですが。

「ヤマホンで行こう」なメンバーですが、なぜかポケロケ軍団増殖中。
そこで記念写真です。

最後に我がdahon speed 改です。

この写真を撮った場所は本栖湖を望む展望台、でした。（全然見てないし）
その事を知ったのはつい先ほど、martyさんのブログで．．．。（＾＾；

今回は栗さんと２人のdahon軍団はポケロケ軍団に負けないようにがんばりました。
常に２人で「しんがり」を守ってました。（爆）

グルッと富士山一回り

いつもの「ヤマ行こ」の小径仲間で富士山一周してきました。
御殿場駅がスタート／ゴール。私が８時集合でもＯＫと言ってしまったので、８時集合。
しかし、よく考えて見ると始発に乗って、新幹線も使って、数分の乗り継ぎを経て、
となるとちと厳しいかなと思い、前泊することに。

うちの会社が会員になっているので安く泊まれる宿があるということで熱海に前泊。
かめねこさん、栗さんも一緒です。前日は３人で自転車談義に花が咲きます。

そして朝、起きると雨．．．。勘弁してくれよぉ、と思いつつ駅で輪行準備。

御殿場駅に着くと雨は上がった模様。さっそく自転車を組み立てます。

御殿場駅から籠坂峠まではいきなり登りです。傾斜はそこそこなのですが久々の登りは堪えます。曇り空の下、黙々と登る途中にこんな看板が。

富士山へ登る道の中で一番傾斜がキツイという「ふじあざみライン」の入口。
ちなみに私はここを登る気はございません。ｍ（＿＿）ｍ

籠坂峠を過ぎた所でふと見ると「お～っ」という景色が。

まだ真っ白なんですね。空もいつの間にかこんな青空だし。

富士吉田ではこんな感じ。

ちょっと早いですが、ここらで昼飯。吉田うどんを食べました。

ここは富士急ハイランド、その先ではつつじがきれいでした。

その後も常に美しい富士山の姿を横目に走ります。

サイクリングとくれば、欠かせないのが「アイスクリーム」でしょう。
途中で「手作りアイス」の看板に釣られました。
濃厚でおいしいアイスです。後ろの自転車はかめねこさんの新車、
バイクフライデー　ポケットロケット。ところでこれは７台目？８台目？

まだまだきれいな富士山は続きます。

今回唯一の寄り道といえる「音止の滝」と「白糸の滝」

ここから先はゆるいアップダウンが続き、疲れた足には堪えます。
「ここから先は下りです」の言葉に何度騙されたことか。（＾＾；
その上、下り途中でミスコースするという大ボケもあったりして
「さすがは忍太さん」との声もありました。

それでも、ヘロヘロ状態になりながらなんとか日没までに御殿場までたどり着けました。
ヤマ行こオフで後半帳尻合わせのラストスパートが入らなかったのは珍しいようで。
inaさんの「あそこを見たい」「ここへ寄りたい」の要求をことごとく却下した忍太さんの
英断のおかげでしょうか。（笑）

私的には久々のロングライド、無事に完走できて一安心でした。
ご一緒のみなさんもお疲れ様でした。
正月に館山から富士山を眺め、今回は周囲をぐるっと一回り。
次はいよいよご本尊へのアタックかいな？（まぁ楽しみは先へ残して起きましょう）

今日は近所の「自転車じて吉」の店長さんへ「走ってきましたよ」と報告してきました。
で、「５月５日にもう一度（富士山一周）走りに行きませんか？」と誘われましたが
もちろん丁重にお断りしました。（＾＾；

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富士山だぁ～

 
今日はこんな風景の中を走って来ました。

疲れてヘロヘロなので詳細は明日。

バイシクルライド走ってきました

日曜日は「バイシクルライド2008イン東京」へ参加してきました。

当初、「ヤマ行こ」のメンバー数名で参加する予定が、他の人はみなさん申し込みが遅れ参加できず。結局、昨年の箱根オフでご一緒したＯさんと２人での参加となりました。

 
スタート地点へ着いたのは７時頃ですが、すでに大勢の人人人。
参加者は１２００名とか言ってました。

２０人くらいづづ順次スタートで、我々が出たのは８：２０頃。
風が強く、思いの外気温も低くて、体が冷え切っていました。

公式サイトでは
「今年のバイシクルライド・イン東京では、自転車はほとんどの区間で車道（道路の左端）を走ります。」と大きく歌っていたにもかかわらず、車道を走らせてもらえたのは全体の１～２割程度でしょうか。がっかりですねぇ。

昨年の秋に参加した「東京シティサイクリング」はほとんどのコースで車道を走っていますので、できない話では無いと思うし、歩道上で歩行者との接触事故もあったようですから来年は車道走行できる状態を作って欲しいものです。

赤坂をスタートし、新橋、銀座と抜け歌舞伎座前を通ります。
私は３月まで赤坂に会社がありましたし、今は新橋、普段は一駅手前で地下鉄を降りていますので、歌舞伎座も毎朝の風景なのでいまひとつ新鮮みが無い。（＾＾；

晴海大橋を渡った辺りです。右側のOさんが被っているのは「カスク」という昔のヘルメットです。渋いモノをお持ちです。
我々の後ろにいた人が「あれってラグビーの時に被るやつだよなぁ」などと言っているのが聞こえましたが、自転車用です。Oさん曰く「ラグビーのは耳にもカバーが付いているから」との事。確かにそうですね。

潮風公園でちょっと一休み。左のモールトンはたまたま隣に置いてあっただけ。（＾＾；
ここまで来てもまだ、体が温まっておらずウインドブレーカーも脱げません。

レインボーブリッジを見ながら潮風公園の中を走ります。
ここは広い通路で、歩行者も少なく気持ちよく走れます。

この先、来た道を戻る感じで勝ち鬨橋まで行き、鍛冶橋通りから読売新聞社横のエイドステーションで補給し、内堀通りのパレスサイクリングの箇所を通り、スタート地点へ戻ります。（写真が無いのでサクっと省略）
ゴール後、閉会式まで１時間ほどあるので、近くのファミレスでお昼ゴハンです。

閉会式では恒例のジャンケン大会。

「XBOX」をかけての勝負にＯさん（左側）、一発で敗北の図。（＾＾；
私も別の商品の時に一度はステージ上まで行ったのですが、あえなく敗北。
「ホノルル行き」の回は二人とも一発で撃沈。martyさんの勝負強さがうらやましい。

駐輪場に置いた２人の愛車。

サドルのWボトルがOさんの愛車です。
しかし、この車輪の大きさの違い。直径で半分ですよ。
この２台で連んで走れるのは、信号機で度々止められる都心のサイクリングならではです。（私はかなり気合い入れてこいでましたけど．．．）

先回の輪行でさっそくフレームにキズを付けてしまったので（ガードテープを貼っていたにもかかわらず）今回は輪行時用にゴム素材のガードパイプを用意しました。

そうそう、こんなシールも貼ってあります。
　
ちょいと控えめに「Assembled by 暗技研」。もっとガツンと行けばという話もあったので
次は「Powered by 暗技研」かなぁ。

P.S.スタート地点で声かけていただいたJet Stream XP乗りな方（間違っていたらごめんなさい）、帰りに寄ったワイズ上野（旧クラシック）前で「すごいですねぇ、ブログ見てますよ」と声かけてくれた方、どうもありがとうございます。
知らない人から、「見てますよ」と言われるとちょっとうれしくなっちゃいます。
これからもよろしくお願いします。

吉高の桜

吉高の桜が満開という話を聞き、行ってきました。

樹齢３００年以上のヤマザクラ、１本だけ単独で立っている巨木です。
ふつうの桜よりも開花時期が少し遅れるので、今週満開になりました。
花が咲いていない時期には行った事がありましたが、花が咲いているのを見るのは
初めてです。
写真のように（写りがいまいちですが）見事な「桜」です。

早朝行ったにもかかわらず、大勢の人が来ていました。
土曜日だったせいもありますね。

印旛沼ＣＲからほど近いので、サイクリストにはよく知られているようで
ロード乗りな方もチラホラ見かけました。

お花見サイクリング

５日の土曜日、ヤマ行このミニオフ「お花見サイクリング」へ参加してきました。

参加者は総勢１６名、うち子供２人。
ohtaさんと息子さんは私のOLDを見に来たと言うことで早々に撤収されました。
あと、初参加で（お名前失念）ご夫婦＋息子さんで来られた方が最初の集合地点で
顔合わせの後、車で榎本牧場まで先回り、そこから合流でした。
ヤマ行こオフで小学生が参加するのも珍しいですね。

「お花見」「お気楽ポタ」との話だったので「neo OLD dahon」のお披露目を兼ねて
仕上がったばかりのneo OLDで行きました。
車重はmetroとほぼ同じですが、折りたたんだ寸法が一回り小さくなるので
輪行時の取り回しが楽でしたね。

黄色の塗装が思いのほか好評で、苦労して塗装した甲斐があったというものです。
ohtaさんもOLDに乗って来られたので比較対象にしてしまってすみません。（＾＾；

いつものように参加車種は多岐にわたっています。
ヤマ行こオフの割にはいわゆるdahonのOEM車が無いねぇと話していたら
実はここまで合流できていない方が約１名がシボホンのはず。
しかも今時珍しい？携帯電話を持たないお人。
色々苦労してやっと連絡が取れ、無事このあと合流することができました。
聞けば２時間も前に到着していたのに、道に迷って迷走していたそうで。
そういう時に限ってGPSナビが動作不良を起こしてしまったとか。

中で１台、目に付いたのがこれ。riffraffさんのヘリオス（磨）。
遠くから見た時はYS-11かと思いましたよ。
よくぞここまで磨き込んだという、見事な出来映えです。

菜の花畑の中を軽快に（この辺は．．．）駆け抜けていきます。
OLDも菜の花と同化？しちゃいます。

榎本牧場でジェラートをいただきます。
関東の自転車乗りでこれを食べたことがないのはもぐりと言われましたが
私もこれでクリヤです。（＾＾；

途中で「泉福寺」に立ち寄り桜を眺めます。
もっとも、みなさんここでも自転車談義の方がお忙しかったようで．．．。
お寺と反対側には「ホンダエアポート」が見えます。
帰り道に反対側から中へ入るのですが、矢印ポイントでまさかの出来事が。

少し遅いお昼ご飯は「琴正庵」さんへ。
時間をずらして行ったのに駐車場には車が一杯。
「待たなきゃいけないかな」と思っていたらもっと恐ろしい一言が聞こえます。
「おそばが無くなりそう．．．」ｵｲｵｲ

この時点で我々一行１４人、なんとかそこまでは大丈夫との事で、少し待って
無事おいしいおそばを食べられました。
ちなみに「１４名様、大丈夫です」と言って、そそくさとのぼりとのれんが仕舞われて
お昼の営業は打ち止めのようでした。

この後、ホンダエアポートへ向かったのですが、そこへのアプローチ道路で
genさんが突然大転倒。路面にある速度抑制用の出っ張り部でバランスを崩したようです。手や足、数カ所に擦過傷を負っていましたが、たいした事がなかったようで一安心。
ちょっとした救急セットは持っていたのですが、自転車のケガは広範囲の擦過傷が多いので大きな絆創膏が必要みたいです。

そこから先は荒川の土手の上のサイクリングロードを行くのですが、これが強い向かい風。行きも向かい風だったので帰りは楽かなとか思っていたのに、この辺は午前と午後で
風向きが変わるんだとか。
おまけに当初聞いていた３０ｋｍ位とかいう話だったのに、すでに５０ｋｍほど走ってます。
さらに追い打ちをかけたのが新品サドル。色だけで決めた茶色サドルが私のお尻を容赦なく責め立ててきます。

なんとかスタート地点まで戻り、さらに北浦和駅近くまで移動し反省会を実施。
参加されたみなさん、お疲れ様でした。

いつになく疲れました。
あわてて２７日に予定されている「富士山一周」の参加ペンディングの書き込み。
こんなに体力が落ちていたとは悲しいかぎり。

P.S.今日の午後、SPEEDに乗って印旛沼CRへ行ってきました。
　　修行モード（私にとっては）の２５～３０ｋｍ／ｈのペースで２時間程度は走れました。
　　お尻も全然痛くないし。自転車が違うとこんなに違うものなんですね。
　　やはりOLDは町中をチョコチョコ走るという用途限定としよう。

バイシクルライド、キャンセルできませ～ん

４月２０日の「バイシクルライド2008イン東京」ですが、すでに満員になっているのは
先日お知らせしたとおりです。
一緒に行こうとしていたmartyさん、inaさん、てらさんも軒並み申し込みできず。
みなさんキャンセル待ちとの事だったので、どうしようか考えましたが
キャンセルしちゃう事にしました。

で、事務局に電話してキャンセル手続きの方法を尋ねたら．．．
「チャリティイベントなので基本的にキャンセルできません」な、なに～っ。
「じゃあ、今キャンセル待ちしている人は何なの？」
「申し込んで期日までにお金を払わない人がキャンセル扱いになります」

私はカードで支払っちゃったし。（＾＾；

－－－－－
すみません、権利をお譲りする話はちょいと保留です。
新たな話の進展がありましたので．．．。

追記（08.03.11）
martyさんから単独で参加される方をご紹介いただきました。
昨年、箱根オフでご一緒したＯさんでした。
直接連絡も取れましたので、今年は２人で参加してきます。
martyさん、ありがとうございました。すっかりキャンセルするつもりでいましたよ。

千倉の林道を走る

子供の受験も一段落し、ツーリング自粛解除第一弾と言うことで、
ヤマ行このミニオフ「春満開（たぶん）～南房総巡りの旅～」に参加してきました。

千倉駅に集合なのですが、特急で行く人、各駅停車で行く人、車の人と様々。
私は正月に館山へ行った際に味をしめた「高速バス輪行」です。

一応、花のシーズンの日曜日ということで１本早い便に乗りましたが、渋滞もなく時間的に余裕があるので、ひとつ手前の「九重駅」で降ります。
千倉駅まではここから５ｋｍくらい。足慣らしにはちょうどいい距離です。　
　
　
　

　　
千倉駅に着くと自転車乗りな方々が大勢集まってました。
話を聞くと千葉県サイクリング協会主催の「南房総菜の花サイクリング」の参加者でした。
そういえば、多摩川オフでご一緒したウメさんがこれに参加するとヤマ行この掲示板に書いてましたので、いないかなぁと探していたら．．．いた！

ウメさんのバイクは初めて見るグリーンのポケロケでした。
そういえば自転車でグリーンって珍しいかも。
しかし、ヤマ行この仲間もバイクフライデー率が高くなってきますね。
　
　
　
　
　
みんなが揃って来る中、ふと見るとinaさんのポケロケのサドルがこんなのに変わっていました。
以前、横浜のGreen Cycle Stationで試乗したTyrellに付いていて、すごく感じのいいサドルだけど入手難といわれていた物です。
聞くと乾し肉さんがお持ちだったとか。
意外に身近なところにあったんですねぇ。
夏に真価を発揮しそうな感じ．．．。
　


千倉駅を出発しまずは山倉林道へ。 途中少しダートがありますが気持ちのいい道が続きます。さらに進むと小松林道へ。

小松寺という立派なお寺に出ました。こんな田舎に（失礼）すごく立派なお寺です。
境内をうろうろしていたら「小松寺　七不思議の由来」という原稿用紙に手書きで
書かれた冊子をいただきました。小松寺護持会の方が作成されたものでした。

ここからいったん千倉駅へ戻ります。さらに今度は山倉林道へと進みます。
こ～んなトンネル
（というより「隧道」のほうがふさわしいかな）
があったり、

　

　　
　

こ～んないい雰囲気の中を駆け抜けて

　

　

　　
　
　

こ～んなトンネルにも出くわしました。
　
南房総というと「海」というイメージが先に来ると思いますが、ちょっと山へ入るとまた違った景色に出会えるというのがちょっと驚きですね。

　
　
　

林道を抜けてようやく海沿いの道へ。
この辺りは正月に走ったルートです。
今回は十数人の仲間と一緒ですから、道中もおしゃべりしながら楽しく走ります。

　

　
　

野島崎の灯台へ着き、そこで遅い昼食です。
私は「あわび丼」
正月に来た時は海の幸にはありつけなかったので、
期待してたんですよね。
でも、卵とじというのが「あっ、外しちゃった」って感じ。
刺身でドンとくるのかと思ってましたよ。（＾＾；

　

予定では千倉温泉で汗を流して．．．というはずだったのですが満員のため入浴だけは入れませんとの事で
反省会だけとなりました。
色々な話に花が咲き、話は尽きず帰りの電車の中でも
一杯飲みつつ楽しい時間を過ごしました。
　
みなさん、お疲れ様でした。
また次回もよろしくです。

もう満員、バイシクルライド

先日紹介した「バイシクルライド2008イン東京」ですが、２月２５日に申し込み開始で
２６日の今日、すでに定員に達してしまったそうです。

昨今のサイクリングブームで今年は早い時期に一杯になるだろうとは予測していましたが
これほど早いとは思わなんだ。（＾＾；

一緒に行こうと思っていたてらさん、martyさんはキャンセル待ちだそうです。
inaさんは申し込めたのかなぁ。
一人きりでの参加は去年で懲りたし、どうしましょう。

2008 ぐるっとまるごと栄村 100kmサイクリング

今日発売の CYCLE SPORTS のロングライドイベントの記事で紹介されていました。
今年は８月３日（日）、申し込みは６月１日からの予定とありました。

考えてみると去年の今頃はこれっぽっちも出ようなどとは考えてもいなかったんですよね。
５月の箱根では両足が痙ってしまい、まったくこげなくなるという醜態をさらしたにもかかわらず、
気が付いたら申し込んでいました。（身の程知らず？）

まわりの人から「よかったよ～」と聞かされていた事もあったし、イベントに参加してみたいという気もあったんですよね。
レースというのは柄じゃないし、小径車でも参加できるイベントは割と少ないですし。

去年は結果としては途中リタイヤという残念な結果に終わりましたが、一緒に行ったみんなと参加してよかったなと
思えるイベントでした。

もちろん今年は完走目指して、機材、体調も整えて参加する予定です。
少なくともパンクでリタイヤという事は無いようにするつもりです。

去年ご一緒した方も、今年初めて参加しようと考えている方も、
「暑い熱い夏」を楽しみ（苦しみ？）ましょう。

バイシクルライド2008イン東京

「バイシクルライド2008イン東京」の案内ハガキが届きました。
開催は４月２０日（日）、参加料は大人４０００円。
チャリティイベントなので参加費の半額は基金に寄付されるとの事です。

昨年は１人で参加したのですが（デジカメ忘れて記録が残ってないです）、はっきり言って単独参加ではつまんないです、仲間と一緒じゃないと。
確かmartyさんは毎年参加されていると言われてましたので事前に連絡取ってみることにしましょう。
他に予定されている方がいたらお知らせください。

ちなみに申し込み期間は２月２５日～３月１０日。
定員（１０００名）になり次第締め切りとなっています。
結構早い段階で一杯になっちゃうと思います。
　

昨年は「基本的に歩道を走る」というイベントだったので
ちょっと今一な感がありました。
秋に開催された「東京シティサイクリング」はちゃんと車道を走るのに何で違うのかなと思ってました。でも、今年は「自転車は車道走行がメインになります。」とはっきり謳ってありますのでその心配はなさそうですね。

一富士 二鷹 三dahon

あけましておめでとうございます。

みなさま、家族団らんのお正月をお過ごしの事と存じます。
しか～し、サイクリストのお正月は走ってなんぼ。
この冬、ツーリング自粛を言い渡されております私も（息子、娘がそれぞれ大学高校受験のため）、冬休みの間に１日位はよかろうと嘆願した結果、許可が出ましたので（あきれて「好きにすればぁ」という言葉でしたが）走り初めに行ってきました。

正月はやっぱ富士山でしょうというという意味のない理屈で富士山の見えるところ。
と言っても、神奈川方面ではなくそのまったく逆方向。
千葉県の先っぽ、館山です。これは館山駅裏手の北条海岸、防波堤の上です。

今回は千葉駅からバス